| Måleraflæsning / Symptom | Billede | Diagnose og handling |
| Måleren viser 0 PSI (helt tom) |  | Stor lækage. Dit system har mistet absolut alt. Tilsæt ikke bare gas, da det vil lække ud med det samme. ✅ Handling: Du skal først bruge et Stop Leak- produkt til at forsegle systemet, før du forsøger at genopfylde det. |
| Måleren er i "Lav" / Hvid zone (f.eks. 10-20 PSI) |  | Normal lav opladning. Systemet har langsomt mistet opladning over tid, hvilket er normalt for ældre biler. ✅ Handling: fortsæt med at bruge et standard genopfyldningssæt eller en dåse. |
| Måleren er i den grønne zone, men luften er varm. |  | Mekanisk problem. Trykket er korrekt, men der er stadig ingen køling. Dette betyder normalt, at kompressorkoblingen ikke kobler ind, eller at der er en elektrisk fejl. ✅ Handling: Tilføj ikke mere gas. Kontakt en mekaniker. |
| Måleren er i den røde zone (for høj) |  | Overbelastning eller blokering. Der er for meget tryk i systemet, eller en blokering forhindrer gennemstrømningen. ✅ Handling: STOP ØJEBLIKKELIGT. Tilføj ikke gas. Afbryd forsigtigt. Du har brug for professionel hjælp til at evakuere det overskydende tryk på en sikker måde. |
| Symptom | Billede | Diagnose og handling |
| Kompressoren starter ikke. |  | Trykket er (endnu) for lavt. Moderne kompressorer har en sikkerhedsafbryder, der forhindrer dem i at køre, hvis systemet er næsten tomt. ✅ Handling: Fortsæt med at tilføje gas langsomt. Når trykket overstiger 15-20 PSI, bør du høre et højt "klik", og kompressoren begynder at dreje. |
| Måleren viser voldsomme udsving. |  | Kompressoren kører i cyklusser. Dette er normalt, når systemet er lavt. Kompressoren tænder, suger trykket ned, slukker, trykket stiger. ✅ Handling: Fortsæt med at fylde. Når systemet bliver fuldt, vil kompressoren køre længere, og nålen vil stabilisere sig i den BLÅ zone. |
| Dåsen fryser til. |  | Hurtig frigivelse af gas. Når komprimeret gas frigives hurtigt, bliver den meget kold. ✅ Handling: Vent et minut, så dåsen kan varme op. Pak dåsen ind i et håndklæde, eller hold den foran bilens varme radiatorventilator i 30 sekunder for at holde gassen i bevægelse. |
| Symptom | Billede | Diagnose og handling |
| Det var koldt i en uge, men nu er det varmt igen. |  | Der er en lækage. Den nye gas, du lige har fyldt på, er lækket ud. ✅ Handling: Du skal købe et Stop Leak -sæt og gentage processen. |
| Jeg fyldte op til den grønne zone, men det er ikke særlig koldt. |  | Potentiel overfyldning eller svag kompressor. Hvis du befinder dig helt øverst i den BLÅ zone på en varm dag, er du muligvis lidt overfyldt. Alternativt kan en gammel kompressor blot være svag. ✅ Handling: Kør i et par dage. Hvis det ikke forbedres, skal du ikke tilføje mere gas. |
test