So füllen Sie Ihre Auto-Klimaanlage wieder auf: Die vollständige Anleitung zum Selbermachen

Bläst Ihr Auto warme statt eiskalter Luft? Die Reparatur Ihrer Klimaanlage ist oft einfacher als gedacht. Sie brauchen dafür keinen Mechaniker. Mit unserem Nachfüllset können Sie die Klimaanlage Ihres Autos in wenigen Minuten wieder auffüllen.

Dieser umfassende Leitfaden behandelt alles von der Auswahl des richtigen Kältemittels bis hin zur Behebung häufiger Probleme wie dem Auffinden des richtigen Anschlusses.

🛑 Schritt 0: Bevor Sie bestellen – Überprüfen Sie Ihre Gas Typ!

Dies ist der wichtigste Schritt. Autos benötigen je nach Alter unterschiedliche Kältemittel. Das Mischen dieser Kältemittel kann das System beschädigen.

Wie finde ich heraus, welches gas ich benötige? Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie nach einem Aufkleber am vorderen Rahmen (in der Nähe des Kühlers) oder unter der Motorhaube selbst. Darauf ist die Art des Kältemittels angegeben:

R134a: Standard für die meisten zwischen 1994 und 2016 hergestellten Autos.
R1234yf: Der neue Standard für die meisten ab 2017 hergestellten Fahrzeuge.

Wichtig: Die Befüllanschlüsse für diese beiden Gase haben unterschiedliche Größen. Wenn Sie das falsche Set kaufen, passt der Schlauch nicht . Prüfen Sie daher zuerst den Aufkleber, um sicherzustellen, dass Sie das richtige Set für Ihr Fahrzeug bestellen.

Bildunterschrift: Prüfen Sie den Aufkleber unter Ihrer Motorhaube, um festzustellen, ob Sie R134a oder R1234yf benötigen.

⚠️ Sicherheit geht vor

Tragen Sie Schutzkleidung: Tragen Sie immer Schutzbrille und Handschuhe. Das Kältemittel ist extrem kalt und kann Erfrierungen verursachen.
Vorsicht vor dem Motor: Sie arbeiten in der Nähe von laufenden Riemen und Lüftern. Halten Sie Hände und lose Kleidung fern.
Anschlüsse identifizieren: Den Hochdruckanschluss (mit H gekennzeichnet) NIEMALS berühren. Er steht unter sehr hohem Druck und kann gefährlich sein.

Der schrittweise Nachfüllprozess

1. Das Auto vorbereiten

Starten Sie den Motor und vergewissern Sie sich, dass sich das Fahrzeug im Leerlauf (oder in Parkstellung) befindet und die Handbremse angezogen ist.

Stellen Sie die Klimaanlage auf maximale Kühlleistung oder niedrigste Temperatur .
Stellen Sie die Lüftergeschwindigkeit auf Maximum .
Öffne die Motorhaube.

2. Den Niederdruckanschluss (L) lokalisieren

Sie dürfen unser Set nur an den Niederdruckanschluss anschließen.

Suchen Sie die Aluminiumrohre, die vom Klimakompressor ausgehen.
Identifizieren Sie das dickere Rohr (das dünnere Rohr ist die Hochdruckseite).
Achten Sie auf eine Kunststoffkappe, die ein Ventil abdeckt. Sie ist oft schwarz oder blau und mit einem „L“ gekennzeichnet.
Schrauben Sie den Deckel ab.

Der Niederdruckanschluss befindet sich üblicherweise am dickeren Rohr.

3. Druck prüfen

Vor dem Hinzufügen gas Überprüfen Sie den aktuellen Status.

Schließen Sie den Schlauch/das Manometer an den Niederdruckanschluss an (drücken Sie den Schnellanschlussring, bis er einrastet).
Schauen Sie auf das Manometer , ohne den Abzug zu betätigen.
Niedrig (Weiß/Niedrig Grün): Nachfüllen.
Korrekt (Grün): Nicht hinzufügen gas Die
Warnung (Rot): Nicht hinzufügen gas Möglicherweise liegt ein mechanisches Problem vor.

Das Manometer zeigt die farbcodierten Zonen an

4. System wieder auffüllen

Dose gut schütteln .
Verbinde die Dose mit dem Schlauch.
Halten Sie die Dose aufrecht (Position 12 Uhr).
Zum Befüllen den Abzug drücken.
Profi-Tipp: Schütteln Sie die Dose beim Befüllen vorsichtig zwischen 12 und 3 Uhr, um das Befüllen zu erleichtern. gas fließen.

5. Lesen Sie die Anzeige ab.

Lassen Sie den Auslöser alle 10–15 Sekunden los, um den Druck zu überprüfen.

Ziel ist es, den Nadeldruck im grünen Bereich (ca. 25–45 PSI) einzustellen.
Sobald Sie die grüne Zone erreichen, hören Sie sofort auf zu tanken .

6. Fertigstellung

Trennen Sie die Kupplung, schrauben Sie die „L“-Kappe wieder auf und genießen Sie die kalte Luft!

🔧 Häufige Fehlerquellen & Fehlerbehebung

Hier sind die häufigsten Probleme, mit denen Kunden konfrontiert sind, und wie man sie löst.

„Ich kann den Niederdruckanschluss nicht finden!“

Das kommt sehr häufig vor. Hersteller verstecken diese Anschlüsse manchmal.

Folgen Sie den Leitungen: Beginnen Sie am Klimakompressor (der vom Motorriemen angetrieben wird) und folgen Sie dem dickeren der beiden Metallrohre, die aus ihm herausführen.
Prüfen Sie den Bereich in der Nähe der Firewall: Manchmal befindet sich der Anschluss weit hinten, in der Nähe der Stelle, wo die Rohre in die Kabine/das Armaturenbrett führen.
Abdeckungen entfernen: Bei einigen modernen Autos (wie BMW oder Audi) befindet sich der Anschluss unter einer Motorabdeckung aus Kunststoff, die sich einfach abnehmen lässt.

„Der Schlauch passt nicht auf den Anschluss!“

Sofort STOPPEN. Nicht mit Gewalt vorgehen. Wenn sich die Schnellkupplung nicht leicht einrasten lässt, liegt eines von zwei Dingen vor:

Sie versuchen, den Hochdruckanschluss anzuschließen. Der Hochdruckanschluss ist größer als der Niederdruckanschluss, um ein versehentliches Anschließen zu verhindern. Dies ist eine Sicherheitsvorkehrung. Suchen Sie bitte den Anschluss am dickeren Rohr.
Sie haben das falsche gas . Die Anschlüsse für R134a und R1234yf sehen zwar ähnlich aus, haben aber leicht unterschiedliche Größen. Wenn Sie ein neueres Fahrzeug mit R1234yf besitzen, aber ein R134a-Umrüstset gekauft haben, passt dieses nicht. Überprüfen Sie bitte noch einmal den Aufkleber an Ihrem Fahrzeug.

„Der Kompressor dreht sich nicht.“

Der Klimakompressor verfügt über eine Kupplung, die erst bei ausreichendem Systemdruck einrückt. War Ihr System komplett leer, dreht sich der Kompressor möglicherweise zunächst nicht.

Lösung: Beginnen Sie mit der Zugabe einer kleinen Menge gas (Kurze Druckstöße). Sobald der Druck leicht ansteigt, sollte der Sensor den Kompressor zum Einschalten veranlassen; Sie werden ein „Klicken“ hören und sehen, wie er sich zu drehen beginnt.

„Die Nadel des Messgeräts schwankt extrem.“

Das ist normal! Wenn der Klimakompressor sich ein- und ausschaltet, ändert sich der Druck.

Lösung: Lesen Sie den Druck am Manometer nur ab, wenn der Kompressor läuft (sich dreht).

Brauchen Sie Hilfe bei der Auswahl des richtigen Sets?

Prüfen Sie das Modelljahr Ihres Fahrzeugs oder kontaktieren Sie unser Support-Team, wir helfen Ihnen gerne, das richtige Produkt zu finden!