Der Leitfaden für Einsteiger: Welches Kältemittel benötigt mein Auto?
Es ist wichtig, den Unterschied zu kennen, da die beiden Typen nicht kompatibel sind. Der neuere Typ (R-1234yf) ist außerdem deutlich teurer als der ältere Typ (R-134a). Wenn Sie also wissen, welchen Typ Sie haben, können Sie bei der Angebotserstellung einen „Preisschock” vermeiden.
Hier sind die drei einfachsten Möglichkeiten zur Überprüfung, geordnet nach Zuverlässigkeit und Schwierigkeitsgrad.
Methode 1: Der „Under the Hood”-Aufkleber (der Goldstandard)
Dies ist die einzige Möglichkeit, ohne Spezialwerkzeuge 100 % sicher zu sein.
1. Öffnen Sie die Motorhaube.
Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet und abgekühlt ist. Öffnen Sie die Motorhaube und sichern Sie sie.
2. „Verstecken spielen“ für einen Aufkleber
Sie suchen ein rechteckiges Etikett. Es ist in der Regel gelb, weiß oder silberfarben. Es ist selten tief im Motor versteckt, sondern soll für Mechaniker leicht zu sehen sein.
- Überprüfen Sie die Unterseite der Motorhaube: Schauen Sie direkt nach oben auf die Metallhaube, die Sie gerade angehoben haben.
- Überprüfen Sie den vorderen Rahmen: Sehen Sie sich die Metallstange direkt vor dem Motor an (in der Nähe des Kühlers/Kühlergrills).
- Überprüfen Sie die Seiten: Sehen Sie sich die lackierten Metallausbuchtungen in der Nähe der Windschutzscheibe an (wo sich die Stoßdämpfer befinden).
3. Lies die magische Zahl
- Wenn dort „R-134a“ steht: Sie haben das ältere System. (Günstiger, häufig in älteren Fahrzeugen).
- Wenn dort „R-1234yf” steht: Sie haben das moderne System. (Teurer, umweltfreundlicher).
- Wenn Sie ein „Flammen“-Symbol sehen: Sehen Sie ein Bild von einem Feuer in einem Diamanten? Das ist R-1234yf. Das neue Gas ist leicht entflammbar, daher ist es immer mit dieser Warnung versehen.
Methode 2: Die Service-Port-Kappe (der „geheime“ Hinweis)
Jede Klimaanlage verfügt über „Befüllungsöffnungen“ (ähnlich wie das Ventil eines Reifens), die mit Kunststoffkappen verschlossen sind. Oft ist die Antwort direkt auf der Kappe aufgedruckt!
1. Suchen Sie die Klimaanlagenleitungen.
Suchen Sie nach Metall-Aluminiumrohren (silberne Rohre), die entlang der Kanten des Motorraums verlaufen.
2. Finden Sie die Kunststoffkappe
Suchen Sie nach einem kleinen Plastikschraubverschluss an diesen Rohren. Dieser ist in der Regel schwarz oder grau. (Vermeiden Sie nach Möglichkeit blaue oder rote Verschlüsse, halten Sie sich zur Identifizierung an schwarz/grau).
3. Abwischen und lesen
Reiben Sie den Schmutz von der Oberseite der Kappe ab.
- Steht dort R134a?
- Steht dort 1234yf?
- Hinweis: Wenn die Kappe fehlt oder leer ist, fahren Sie mit Methode 3 fort.
Methode 3: Die „Modelljahr“-Regel (die schnelle Schätzung)
Wenn Sie keinen Aufkleber oder keine Kappe finden können, können Sie dies in der Regel anhand des Baujahres Ihres Autos erraten.
| Wenn Ihr Auto hergestellt wurde… | Das haben Sie mit ziemlicher Sicherheit... |
| Vor 2013 | R-134a (Der alte Standard) |
| Zwischen 2013 und 2020 | Es ist unentschieden. (Dies war die „Übergangsphase“. Sie müssen den Aufkleber überprüfen, um sicherzugehen.) |
| 2021 oder neuer | R-1234yf (Der neue Standard) |
Warum die verwirrenden mittleren Jahre?
Aufgrund staatlicher Vorschriften mussten alle Hersteller bis 2021 auf das neue Gas (1234yf) umstellen. Einige Marken, wie GM und Chrysler, stellten frühzeitig um (etwa zwischen 2013 und 2015). Andere, wie Toyota und Mazda, warteten bis zum letzten Moment (2019–2020).
Zusammenfassende Checkliste für Kunden
- Preisvergleich: Wenn Ihnen ein Geschäft einen hohen Preis (über 300 Dollar) für eine einfache Nachfüllung nennt, haben Sie wahrscheinlich ein Auto mit R-1234yf. Das Gas selbst ist sehr teuer.
- DIY-Kits: Wenn Sie eine Nachfüllflasche im Laden kaufen, überprüfen Sie die Anschlüsse. Ein R-134a-Schlauch passt nicht an ein Auto mit R-1234yf. Er sitzt entweder zu locker oder rastet einfach nicht ein. Wenden Sie keine Gewalt an.
- Sicherheit: Das neue R-1234yf ist leicht entflammbar. Wenn Sie dies selbst durchführen, stellen Sie sicher, dass sich keine offenen Funken oder Flammen in der Nähe befinden.